KOLEJNA WERSJA PROJEKTU USTAWY O TURYSTYCE WODNEJ – NAJISTOTNIEJSZE ZMIANY

Kolejna wersja „ostatecznego” Projektu Ustawy o Turystyce wodnej już jest ! 🙁 Dwa dni temu na stronach BIP Ministerstwa Sportu i Turystyki, pojawił się kolejny już projekt dobrze nam znanej „Ustawy dot. uprawiania Turystyki wodnej”  Byliśmy przekonani, że wersja „lutowa” to będzie finał całego zamieszania. Niestety już po połowie marca ukazała się naszym oczom, kolejna wersja długo oczekiwanej nowelizacji. Jak już wspominaliśmy po wersjach „Październikowej” „Grudniowej i lutowej” nastał czas na wersję „marcową”.

Tu również mamy cały czas nadzieję, że jest to wersja ostateczna, ale wiadomo, że w życiu  pewne są tylko podatki i śmierć, więc nie będziemy już używać sformułowania „OSTATECZNA WERSJA”
„PROJEKT OSTATECZNY” itp.  Za nasz nieuzasadniony optymizm w tym temacie, wszystkich przepraszamy 🙂

Aby nie zanudzać naszych czytelników, poniżej przedstawiamy najbardziej istotne proponowane zmiany w stosunku do „starej ustawy”. Mamy nadzieję, że w najbliższych tygodniach zostanie ona podpisana – bo sezon tuż, tuż….chociaż po dzisiejszych opadach – tego też nie można być pewnym 🙁

W związku z ukazaniem się kolejnego projektu Ustawy dot. Turystyki wodnej, przedstawiamy Wam najbardziej istotne jego zapisy dotyczące interesujących nas kwestii.

§2.1. Dokumentami kwalifikacyjnymi potwierdzającymi posiadanie uprawnień do uprawiania turystyki wodnej na jachtach żaglowych o długości kadłuba powyżej 7,5 m lub motorowych o mocy silnika powyżej 10 kW są patenty:

1. żeglarza jachtowego;
2. sternika jachtowego;
3. kapitana jachtowego;
4. sternika motorowodnego;
5. motorowodnego sternika morskiego;
6. kapitana motorowodnego;
7. mechanika motorowodnego.

§ 8. 1. Patent sternika motorowodnego uzyskuje osoba, która:

1. ukończyła 16. rok życia;
2. zdała egzamin z wymaganej wiedzy i umiejętności.
3. Osoba posiadająca patent sternika motorowodnego jest uprawniona do:

• prowadzenia jachtów motorowych po wodach śródlądowych;
• prowadzenia jachtów motorowych o długości kadłuba do 12 m po morskich wodach wewnętrznych oraz pozostałych wodach morskich w   strefie do 2 Mm od brzegu, w porze dziennej.

§ 9. 1. Patent motorowodnego sternika morskiego uzyskuje osoba, która:

1. ukończyła 18. rok życia;
2. odbyła co najmniej dwa rejsy po wodach morskich, w łącznym czasie co najmniej 200 godzin żeglugi;
3. zdała egzamin z wymaganej wiedzy i umiejętności.
4. Osoba posiadająca patent motorowodnego sternika morskiego jest uprawniona do:

• prowadzenia jachtów motorowych po wodach śródlądowych;
• prowadzenia jachtów motorowych o długości kadłuba do 18 m po wodach Morza Bałtyckiego i innych mórz zamkniętych oraz pozostałych wodach morskich w strefie do 200 Mm od brzegu.

§ 26. 1. Dotychczas wydane patenty zachowują ważność i mogą zostać wymienione, na wniosek posiadacza, na patenty wydawane na podstawie niniejszego rozporządzenia z uwzględnieniem następujących kryteriów:

• żeglarza jachtowego – na żeglarza jachtowego,
• sternika jachtowego – na sternika jachtowego.
• jachtowego sternika morskiego – na kapitana jachtowego,
• jachtowego   kapitana żeglugi bałtyckiej – na kapitana jachtowego,
• jachtowego   kapitana żeglugi wielkiej – na kapitana jachtowego,
• sternika motorowodnego – na sternika motorowodnego,
• starszego sternika motorowodnego – na motorowodnego sternika morskiego,
• morskiego sternika motorowodnego – na kapitana motorowodnego,
• motorzysty motorowodnego – na mechanika motorowodnego,
• mechanika motorowodnego – na mechanika motorowodnego;

Tak pokrótce przedstawiają się najważniejsze i najbardziej istotne zmiany w stosunku, do poprzednich projektów. Mamy nadzieję, że uda się szybko zakończyć proces legislacyjny.